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本月*干散货运输市场运力增幅继续减弱。据克拉克森统计，截至4月底，全球干散货市场运力总计11205艘，8.25亿载重吨，较上月末增加168万载重吨。其中海岬型船3.27亿载重吨，较上月末增加39万载重吨；巴拿马型船2.03亿载重吨，较上月末增加65万载重吨；超灵便型船1.98亿载重吨，较上月末增加48万载重吨；灵便型船0.97亿载重吨，较上月末增加16万载重吨。运力增长放缓，因2016年及2017年上半年全球散货船订单量较少，导致今年交船量明显减少，而1-4月散货船累计拆船量较1-3月仅增加20万载重吨左右，支撑干散货运力继续增长。

4月*干散货市场恢复，BDI运价指数呈现上行态势。清明节过后，我*限产高炉复产，对矿石需求增加，铁矿库存高位回落。煤炭方面，受限制进口煤政策影响，我*进口煤出现大幅下滑。镍矿方面，因菲律宾和印尼天气不好，出货较慢，但下游需求也不高，市场镍矿货盘较少。4月*干散货运输市场涨跌不一，海岬型船因运力供应阶段性偏紧运价震荡上行，巴拿马型船和超灵便型船太平洋市场由于缺乏货盘支撑，由升转跌。截止5月15日，波罗的海干散货运价指数BDI指数报收于1468点，较上月同期上涨44.8%，较4月初上涨44.5%，较去年同期上涨47.7%。1-4月铁矿石进口量36159万吨，较去年增长2.6%，煤炭进口9769.6万吨，同比增长9.2%。