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磷元素在磷生铁中顾名思义是阳*组装浇注中的关键元素，由于阳*组装浇注采用间断性方式，要求铁水的流动性较好，磷元素存在可以降低铁水的粘度，磷与铁二元素相结合所形成的晶体熔点温度为1050摄氏度，可知明显提高铁水的流动性硬度大，脆性强，易碎等。磷含量过大可导致磷生铁环的冷脆性增大，使浇注后的铁环产生裂纹，严重者导致脱落等状况。

磷生铁与磷生铁环各元素在1300°C的高温下各元素烧损量不同，碳和硅元素烧损量一般在0.4—0.7%，磷和锰元素一般在0.1—0.3%，硫元素的变化不定，如果控制除硫办法，就能把硫元素控制在范围内，否则起相反作用，硫上升标准超限，就会造成不良因素。

复合材质的轴承延长了门铰链的使用寿命，可防止油漆剥落和红锈的产生。此外，在行车过程中，PTFE衬垫不受温度等公差变化影响，确保门铰链轴及外壳间好契合。PTFE的特性也减少了车门在汽车报废前就嘎吱作响的可能。 复合材料汽车是一个正确的研究方向。轻量车可以帮助消费者减少尾气排放，提高燃料效率。但如果制造商只关注在减重这一方面，可能也会出现其他问题，例如之前提到的腐蚀和生锈问题。所以，找到一个既了解全局又对复杂细节了如指掌的伙伴合作，这样才能事半功倍。