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磷生铁在阳*组装工艺中，该浇注工序是组装的*关键的一道工序，直接关系到阳*组装质量优劣，进而影响着电解槽电流效率变化及铁碳压降全系列稳定等关键指标，因此磷生铁的组成及配方，使用方法是保证阳*组装质量*为关键技术环节之一。

对钢的焊接性能有更严格的要求，因此相关标准规定高强及超高强海工钢的Mn含量上限一般为1.60%，以防止热轧和冷却过程开裂的危险。然而，近来人们对Mn在钢中的作用机理有了新的更深理解，发现Mn对钢的显微组织和相变行为影响与Ni有着相似的作用。早期在以Mn代Ni提高钢的低温韧性研究中，发现Mn含量18%～25%的奥氏体钢具有非常优异的低温韧性，但强度相对较低。后来，Niikura和Morris等人研究表明，5Mn钢经过热处理细化晶粒和提高奥氏体稳定性获得了-196℃下的优异冲击韧性。新型Fe-(15-30)%Mn-Al-Si-C高锰TWIP钢通过添加适量的Al或Si来控制层错能以在冷成型时形成变形孪晶而提高塑性（即TWIP效应），其拉伸伸长率可达60%~95%，而强度可达600~1100MPa。添加5%~10%Mn的相变诱导塑性即TRIP钢近年来得到越来越多的关注。20世纪70年代，Miller进行了Fe-0.1C-5Mn合金体系的低碳中锰TRIP钢研究，通过两相区退火使稳定的残余奥氏体含量达到20%～30%，获得了良好的力学性能。 

通过“Mn/C”合金化和热处理工艺优化，可增加钢中稳定奥氏体的含量，使钢在室温下显微组织保持为“奥氏体+贝氏体/马氏体”，在后续加工过程中残余奥氏体发生TRIP甚至TWIP效应，在保证强度的同时，*大地提高了应变硬化能力、抗拉强度和低温韧性，也保证了较低的屈强比，这是常规低合金钢中厚板产品所不具备的。*外已经加快了“Mn/C”合金化钢中厚板产品的研发，有的已经走出实验室达到工业化水平。如*近韩*浦项制铁公司在厚板热轧生产线成功试制了30mm高锰TWIP钢板。预期“Mn/C”合金化钢因其*有的性能优势可以更好满足深海和*地海洋平台的安全性要求，是海洋平台用钢的重要发展方向。