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硫铁矿石的85%以上用于制造硫酸，其次提炼硫黄。黄铁矿当伴生的铜、铅、锌、银、金、钴、镍等元素达到一定含量时可综合回收利用如果遵照规格使用和储存则不会分解，未有已知危险反应，避免酸.具有弱导电性，不溶于水和稀盐酸，溶于硝酸并有硫黄析出。在火上烧时产生蓝色火焰并发出刺鼻的二氧化硫。黄铁矿是地壳中分布*广的硫化物，可在各种地质作用中形成；在石灰岩、火山岩和煤层中可单*形成矿床；也常与铜、铅、锌等有色金属共生，形成多金属硫铁矿床。

商用车大梁的减重是实现商用车轻量化的有效手段。但作为主要承重部件，大梁用钢对材料的强度、塑性、低温冲击韧性、疲劳性能、可焊性及冷冲压性能均有严格要求；此外，超高强钢由于规格薄，板形和残余应力问题也为世界公认的难点之一。为攻克以上关键难点问题，技术研究院专门成立了热轧超高强钢EVI攻关团队，发挥“产销研”团队优势，在充分进行市场调研的基础上，进行开发方案设计，并通过多轮实验室研究，*终确定*经济的产品成分、*佳生产工艺、焊接工艺和成形工艺。

*钢产销研团队紧密配合、无缝衔接，技术研究院、股份公司制造部协同炼铁、炼钢、热轧等生产工序和相关热处理产线适时开展个性化、定制化试生产。攻关团队专门制定了工业试制方案，围绕产线控制关键点严格把关、好执行，成功解决了板形翘曲、组织不均匀等问题。2014年初，股份公司成功生产出SQ960E超高强钢，*有创新性的成分设计及生产工艺确保了产品的强韧性匹配、优异的板形和良好的焊接性，完全满足商用车大梁的使用需求。多家用户使用*钢生产的SQ960E产品证明，整车重量大幅降低，同时燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性、车架结构疲劳性能都有更好的表现，经济效益显著。