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  2016年磷铁价格整体偏向下行一些.这主要是因为*内大行业不景气所造成的。磷铁是从制磷电炉中获得的。它是含磷20-26%，含硅0.1-6%的共生化合物，可改变钢的抗蚀性和切屑性。磷铁在炼钢工业中作为合金剂，还可以生产磷酸盐。精炼优质磷铁无杂质无粉末，其磷含量特别稳定，外观精美，炉前配料*好操作！

  世界两大钢企安赛乐米塔尔和奥钢联日前宣布联合向*市场推出制造汽车用热成形零件的phs-directf orm系列镀锌冲压钢。奥钢联的冲压成形钢phs-directf orm属于高强钢，在保证相同水平优良抗碰撞性的同时重量减轻。而且，phs-directf orm?钢可以采用直接冲压进行零件制造，这是*具成本效益的工艺。该产品兼具了汽车用钢的多重需求：高强度、高成形性、耐腐蚀性、重量轻等。

  热成形工艺对汽车工业在满足各种碰撞性能标准的同时减轻重量而言已经变得非常重要。许多汽车制造商采用热成形工艺生产结构性汽车零部件，如B柱、车顶架、保险杠、加强筋、门框、叉形杆件。二炼钢转炉出钢采用的是滑板挡渣工艺，由于出钢口材质、安装经验及维护不够完善等原因，出钢口经常使用90次左右就需要更换。出钢口寿命偏短，导致设备、资材费用和停炉时间增加。对此，转炉分厂成立出钢口寿命攻关团队，安排成员前往宝钢股份本部学习交流后，发现主要问题在于耐火泥的涂抹和芯砖的更换技巧，员工在涂抹火泥时带进了少量的地面灰尘，夹带了大颗粒的杂质导致出钢口内口侵蚀加快。团队成员立即改进火泥涂沫技术，出钢口寿命迅速稳定到135次左右，实现了*次突破。